고품질 아스팔트
박리방지용 아스팔트 (PRIME)
◆ 사계절이 뚜렷한 국내 기후 특성상 기온변화(동결, 융해 등)와 환경영향을 고려하여 아스콘 포장의 수분민감성을 향상시킬 목적으로
아스팔트와 박리방지제를 PRE-MIX 방식으로 제조한 고품질 아스팔트입니다.
◆ 박리방지제는 아스팔트와 골재 사이에서의 결합 및 접착성을 증대시켜 도로포장의 포트홀, 균열, 소성변형 등
기존 아스팔트 포장의 문제를 해결합니다.
√ 박리방지제란?
아스콘의 구성요소인 골재에 포함되어 있는 규소(SIO2)성분은 아스팔트와 상호간에 배척하는 박리현상을 가지고 있습니다.
이러한 박리 작용을 억제하여 상호 간에 보다 잘 붙을 수 있게 만들어 간접 인장 강도가 높은 아스콘을 생산할 수 있도록
도와주는 접착 촉진제입니다.
◆ PRIME아스팔트 공인기관 TEST 결과표
항목 |
시험기준 값 |
AP-5 |
PRIME 아스팔트 |
동적수침 |
50% 이상 |
10% 미만 |
75% |
TSR |
0.8 이상 |
0.6 미만 |
0.82 |
◆ PRIME 아스팔트 동적수침 TEST 결과
피복률 비교시험 결과 (%) |
|
일반 AP-5 |
PRIME 64 |
|
|
10% 미만 |
75% 이상 |
- 동적수침시험 피복률 50% 미만의 경우 반드시 박리방지제 사용(국토해양부) - 주의) 골재 특성에 따라 결과치가 차이 날 수 있음
※ 국토교통부 아스팔트 콘크리트 포장 시공지침
중온 아스팔트 (ECO)
◆ 가열 아스팔트 포장 공법 대비 생산 및 시공 온도를 30℃ 낮춘 친환경 고품질 중온 아스팔트입니다.
기준
일반 아스팔트
중온 아스팔트
연료사용량(LNG,m3)
6.8
4.4
이산화탄소 배출량(ppm)
439
108
질소산화물 배출량(ppm)
3.00
1.14
아스팔트 포장시간(분)
125
80
◆ 중온 아스팔트는 연료 사용량, 이산화탄소 배출량, 질소산화물 배출량이 감소할 뿐만 아니라 아스팔트 포장시간도 단축시킵니다.
√ 적용효과
◆ 연료 사용량 30% 감소 ◆ 시공온도 저감
◆ 교통 개방 시간 단축 ◆ 동절기 작업성 및 다짐도 향상
◆ 미세먼지 감소 ◆ 유해물질 저감으로 냄새 및 연기 감소
◆ ECO 혼합물 품질 TEST 결과
종류 |
다짐온도(℃) |
공극률(%) |
마샬 안정도(N) |
흐름 값 |
일반 |
140 |
4.1 |
13,000 이상 |
23 |
중온 |
140 |
2.3 |
15,000 이상 |
- |
110 |
3.9 |
11,000 이상 |
27.3 |
◆ 동적수침 TEST 결과
피복률 비교시험 결과 (%) |
|
일반 AP-5 |
ECO |
|
|
10% 미만 |
65% 이상 |
- 골재와 아스팔트의 결합력 증대확인 - 부착성능 향상으로 인한 혼합물 성능 향상
중온 개질 아스팔트 (ECO-PLUS)
◆ 중온 아스팔트 기술에 SBS 폴리머, 중온화 첨가제, 박리방지제, 저온개선 첨가제 등을 추가하여 개질 아스팔트 포장의 애로사항을
해결하기 위해 온도관리가 용이하고 고온에서 소성변형저항성 및 강우 등 수분에 의한 수분저항성을 향상시킨
저점도 중온 개질 아스팔트입니다.
◆ 혼합물 다짐도 평가
- 혼합온도 : 145℃, 다짐온도 : 125℃~135℃
- 국토교통부 중온 아스팔트 혼합물 품질 기준만족
◆ 혼합물 성능 평가
- 골재와의 우수한 부착성능 확보를 통한포트홀 발생 저감 기대
- 수분저항성 및 소성변형저항성 확보를통한 내유동성 아스팔트 포장 제공
◆ 혼합물 품질 평가
기준
중온 개질 아스팔트
안정도
12,017N / 12,444N
간접인장강도
1.30N/㎟ / 1.73㎟
수분민감도
0.81 / 0.89
동적안정도
4,420회/㎜
◆ 생산 및 포설 다짐온도
- ECO-PLUS 혼합물 생산 및 다짐온도 저감을 통한 작업성 및 시공성 확보 가능
